Fernando Alonso membuat kemenangan besar pertamanya di Ferrari, memenangkan Grand Prix Formula Satu Kerajaan Bahrain 2010 sementara rekan satu timnya Felipe Massa membuktikan bahwa ia telah sepenuhnya pulih dari cedera tahun lalu dengan mengambil tempat kedua.

Alonso menyebutkan dia merasakan kebanggaan dan tekanan sebagai pengemudi Ferrari: "Hari yang khusus bagi saya. Kembali ke podium selalu merupakan hal yang spesial tapi tahun ini saya pikir lebih spesial dengan Ferrari, dengan semua sejarah di belakang tim ini dan dengan segala harapan yang dimiliki pembalap ketika ia mengemudi untuk Ferrari," kata Alonso pada konferensi pers pasca-perlombaan. "Tidak ada cara yang lebih baik untuk memulai hubungan. "Saya berada di tim terbaik di dunia."

"Kami tidak melakukan apa-apa sejauh ini, kami baru memenangkan lomba pertama, tapi jelas, untuk menjadi yang pertama dan kedua adalah hasil kerja dari orang-orang di Maranello [kota asal pabrik Ferrari] dan semua orang di sini di trek ini, pantas menerimanya. Mereka telah bekerja siang - malam untuk memberi kami mobil yang fantastis ini, jadi kemenangan ini didedikasikan untuk semua orang di Italia, semua mekanik yang ada di sini, untuk Montezemolo, Presiden [Ferrari]. "

Fernando Alonso bergabung dengan grup pembalap Formula Satu yang sangat langka yang telah menang pada balapan pertama mereka di Ferrari seperti: Juan Manuel Fangio, Nigell Mansell, dan Kimi Raikonnen adalah satu-satunya pembalap lain yang bisa membuat tuntutan.

Presiden Montezeomolo telah membuatnya lebih jelas selama musim balapan yang sepi tahun ini bahwa hanya kemenangan yang akan diraih untuk Ferrari pada tahun 2010. Seluruh tim Ferrari, mendesak untuk memperoleh kemenangan setelah bencana musim balapan 2009, kita semua harus menghela napas lega setelah melihat mobil-mobil mereka melewati garis finish di posisi pertama – ke dua.

Pembalap yang lain mungkin merasa gemetar ketakutan, karena hanya Sebastian Vettel dari Red Bull-Renault punya sesuatu untuk mobil terbang Italia. Tidak ada orang lain yang bisa mendekat.

Seberapa besar kemenangan bagi Ferrari sebesar itu pula kesedihan untuk Sebastian Vettel.

Vettel, mulai dari start, memimpin dua-pertiga dari balapan dengan mudah, membuka celah dan kemudian mengurangi kecepatan untuk mendinginkan ban mobilnya, lalu memacu mobilnya lagi tampak dia akan memimpin balapan. Vettel tampaknya yakin akan menang sampai akhirnya kerusakan mesin mobil menghancurkan usahanya yang sangat baik.

Fernando Alonso, di urutan ketiga, membuat seorang yang berani dari luar tim bergerak disekitar teman satu tim Felipe Massa di start untuk mengambil tempat kedua, kemudian terus dekat dengan Sebastian Vettel dari Red Bull hingga Vettel memecahkan sebuah header knalpot pada putaran 34. Karena Vettel melemah, Alonso bisa dengan mudah memimpin.

Setelah di depan, Alonso masuk dalam beberapa lap tercepat walaupun dengan ban lama, akhirnya membuka celah 16-detik atas Massa.

Massa, dalam balapan pertamanya sejak dipukul di kepala dengan patahan benda saat berlatih untuk Grand Prix 2009 Hungaria, dibuktikan tanpa keraguan akan kesembuhannya.

"Ketika kita memasang ban keras [mobil] itu langsung melaju begitu cepat, dan saya menemukan cara yang sangat baik," kata Massa pada konferensi pers. "Lalu saya mulai mengalami masalah dalam hal suhu di dalam mobil - konsumsi bahan bakar yang banyak. Saya mulai untuk menghemat bahan bakar mungkin di 25 lap terakhir, bahkan tiga puluh lap yang tersisa, saya menghemat bahan bakar."

Lewis Hamilton membawa McLaren di posisi ketiga, 6,9 detik di belakang Massa. Vettel entah bagaimana berhasil menyelesaikan pada posisi keempat, meskipun dengan masalah mesin, menahan Nico Rosberg dari Mercedes 1,5 detik.

Michael Schumacher tampil terhormat dalam balapan pertamanya dalam tiga tahun, finish di urutan keenam dan menahan juara dunia bertahan Jenson Button yang menyelesaikannya 1,1 detik di belakang pembalap Mercedes.

Tim tampaknya telah menemukan keseimbangan antara ban yang dipakai dan muatan bahan bakar, seperti yang ditunjukkan oleh Alonso yang membuat lap tercepat dengan hanya tiga lap yang tersisa. Rem juga sepertinya terus menghambat, meskipun mobil dimulai dengan beban bahan bakar penuh.

Pemenang lain dari balapan tersebut adalah pembalap dan kru dari mobil Lotus. Hanya Lotus, dari semua tim baru, masih melaju sampai akhir. Heiki Kovalainen finish pada urutan ke 15 dan Jarno Trulli, ke 17, tapi mereka menyelesaikan balapan. Mobil Virgin, mobil HRT, dan bahkan Sauber, semua mundur.

Balapan Formula Satu berikutnya adalah Grand Prix Formula Satu 2010 Qantas Australian pada Minggu, 28 Maret, 2010. Tiket dan pengaturan perjalanan dapat dilakukan secara online melalui situs Web official Formula1.com.  (EpochTimes/dia)